用户在选购柴油发电机组的时候,仅仅注重它的性能、价格、油耗能量等方面是不够的,还要了解柴油发电机组功率的选择要点!为此,很多用户都是一知半解,混淆了柴油发电机组中主用功率的作用。
柴油发电机组在我们国内是用主用功率即连续功率来标称的,发电机组能够在24小时之内连续使用的功率我们称之为连续功率,而在某一时段内,标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上**载10,此时的机组功率就是我们平时所说的功率,即备用功率,也就是说,如果您购买的是主用400kw的机组,那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw,如果您购买的是备用400kw的机组,假如您不**载平时都开在400kw,其实该机组一直都开在**载状态(因为该机组实际额定功率只有360KW),这对机组是非常不利的,将会缩短机组的寿命和造成故障率增高。所以,柴油发电机组功率的选择是在用户的总负荷基础上加10%功率储备,这样既经济又实用。
柴油发电机组如何选择功率
需要提醒消费者的是:在国际上多数是采用备用功率,这和国内是有区别的,所以在购买柴油发电机组的时候一定要谨慎。
柴油发电机组是属于非连续运行发电设备,若连续运行**过12个小时,其输出功率将低于额定功率约90%。若使用者需要长时间不间断使用,则需要配置常用型发电机组,也就是发电机组应该要考虑到长时间工作机组功率下降这一点了。
发电机漏油的原因分析和处理措施
1、喷油嘴回油喷油嘴是个精密偶件,如果柴油不清洁或使用日久,因磨损出现回油现象:更换喷油嘴很不经济。为避免回油漏掉,可以通过回油管将油引回油箱,或引入柴油过滤器。但油路里易产生气泡,影响供油。如果回油管损坏,可用-节塑料管将油引入自备的容器,过滤后倒回油箱。
2、输油部分漏油输油管空心螺丝的垫圈不平漏油,可将垫圈卸厂,磨平再垫上。如不能解决,可更换新垫圈,也可将较厚的软塑料材料剪成垫圈垫上。塑料输油管与金属接头处漏油,多半是塑料管硬化或破裂造成的。可剪去硬化、破裂部分,然后用微火烧软,趁热安在金属接头上,再用细金属丝捆牢。金属输油管破裂漏油,可用铜焊焊好。为防止输油管破裂,管子弯度应适宜,不可硬扳着安装,管身不要与机身接触,以免磨破。
3、气门室罩漏油气门室罩安装时紧周力量过大,就易使其变形漏油。漏油的卸下来,用木棒捶击整形,恢复接触面的平整即可,然后垫好垫片。
车辆的使用中,往往会出现漏油故障,它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。
一、常见发电机漏油的主要原因
1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。
2、装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4、密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。
5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出。
7、通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。
二、预防发电机漏油措施
1、重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖,由于接触面积大而不易压实,由此造成漏油。
2、发电机各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外,油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油流失,继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3、及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
4、避**向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高,油气充满整个空间、排放不出去,使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后,增加了活塞的运动阻力,使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
5、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装,容易滑丝断扣而松脱,会引起渗油。更换联管螺母,用研磨法解决其锥面密封,使螺母压紧而解决密封。