新密租赁发电机

发电机电压调节器的使用注意事项
电压出现高出额定电压时会对所供电的设备造成一定的伤害，这时发电机厂家会在发电机上装置电压调节器来调节电压。
1、电压调节器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏；
2、外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏；
3、磁场充磁不要使用24V电瓶，需使用12V电瓶，充磁时机组必须处于静止状态，否则可能引起高点烟损坏电压调节器；
4、50HZ、60HZ使用时要注意接线正确，否则影响调压器的正常使用；
5、关断柴油发电机时，首先安应检查原因，如：保险丝、接线、剩磁电压等。不要盲目去调节调压器的可调电位器及充磁；
6、柴油发电机怠速时，不要去调节调压器及充磁。

发电机出租考虑因素
发电机出租选购应考虑的因素主要**械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变化范围、自动化功能等。
(1)发电机出租的用途。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况。因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。
(2)发电机组负荷容量。应根据不同用途选择负荷容量和负荷的变化范围，确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。
(3)发电机组的使用环境条件(主要指海拔高度和气候条件)。
(4)发电机组的选择。
(5)选购发电机组要注意发电机与励磁方式。
(6)发电机租赁的自动化功能的选择。
涡轮/冲压上柴柴油发电机组将涡轮上柴柴油发电机组与冲压上柴柴油发电机组结合起来，在高马赫数时存在良好的性能。这种发动机的四处是一涵道，前部具备可调进气道，后部是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下，发动机用惯例的涡轮喷气式发动机的工作方式；当飞机加速到马赫数3以上时，其涡轮喷气机构被关闭，发电机回收气道空气借助于导向叶片绕过压气机，直接流入加力喷管，此时该加力喷管成为冲压上柴柴油发电机组的燃烧室。
发电机不发电的原因及处理方法
1.接线错误。处理：按接线图检查纠正。
2.转速太低。处理：测量转速并使之保持额定值。
3.定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。处理：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。
4.励磁回路断线或接触不良。处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。
5.整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。处理：调换已损坏的元件。
6.电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。处理：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。
7.刷握生锈，电刷不能上下滑动。处理：用砂布擦净刷握内表面，如损坏，应更换。
8.励磁机电刷位置不正确，电刷损坏或弹簧压力不够。处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。
9.原动机旋转方向不对。处理：改变原动机旋转方向。
10.励磁机绕组接线错误，极性接反。处理：改正绕组接线，并按其极性用干电池、蓄电池重新充磁。

什么因素决定发电机的寿命
1、高海拔的高原地区的使用
发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高300m功率损失约3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
2、在较端寒冷气候条件下作业
1）增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等）。
2）利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。
3）当机房温度不低于4°C时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32°C以上。安装发电机组低温报警器。
4）对于会降至-18°以下环境温度下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。
5）建议使用-10＃～-35＃轻柴油。
6）用进气空气预热器加热
用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。
7）采用低温润滑油
使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。
8）利用高能蓄电池
采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。
对于发电机组工作在高潮湿的场合，发电机绕组和控制箱应安装加热器，以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。